最关键的是，这项工作需要多部门联动，不是光他们造船这边准备单位就足够。

林叙他们这次来h省，负责造这艘游轮的是h省当地的一家大型船厂, 施工队伍同样出自这家船厂, 舷墙外板70多段的矫平都由他们来负责，林叙他们把设计做好之后, 施工作业都是由对方来完成的。

林叙亲眼看到他们在矫平上进行的创新用电磁法代替传统火工。

为了造好这艘船，h省这家船厂也在焊接工艺上进行了创新。

林叙最感兴趣的还是这艘豪华游轮的设计图，足足6万份设计图他本身对豪华游轮这类客船缺乏了解，通过看设计图，一艘豪华游轮该如何去建，具体过程已经在他眼中了。

不过对设计图进行细分的话，都属于看起来容易，实则造起来相当难的范畴。

这段时间除了自己参与的那部分内容外，林叙基本上都在看设计图。

好在林叙这次不是孤独一人，来自g省的那位陆总工甚至比他看得更仔细。

林工，陆工，你们俩也看得太认真了吧?

h省风景秀美，自然环境好，海鲜也好吃，过去来h省出差，一般人也没什么闲情逸致出来玩，现在则不同，h省的风景被开发出来了，海鲜饭店一家接一家开，平时干活累了，多数人都外出吹吹海风，让自己的心情放松放松。

到了总工这个职位，人就不需要那么累了，负责的多是大方向上的工作，小细节则由下属们来完成。

总工把小事都给包揽了，手底下人又该做什么呢?

林叙倒没有想到这份上，他的想法很简单，看看，再学学，豪华游轮的建造难点他们南江厂暂时用不上，可难保以后用不上。

林叙和陆工对吹海风看海岸线都不感兴趣，他们搞造船的，天天t和江啊海啊打交道，时间久了，看都看腻了，哪有兴趣再去欣赏?

相反，船坞里那种闹哄哄的氛围反而更适合他们。

林叙一张张地看着设计图，他一般一天看几十张，毕竟时间有限，他身上还背着任务。

他和陆工两人宿舍靠在一块，白天对设计图上有疑惑的地方，下班之后，两人会聚在一起探讨探讨。

和这位陆工打交道，林叙经常会感慨这世上还有比我情商更低的人，对方讲话确实比常人要冲一些，但都是实实在在的干货，没有什么废话。

而且因为大家都知道他性格是这样，反而会对他多一分包容。

h厂这次引进了焊接机器人，你去看过没?某天上午，林叙刚遇到陆工，对方就问了他一句。

我昨天想看的，人太多了，里里外外围观了一圈人。对方语气有些懊恼，据说它的焊接功能很全面，这么大一艘船，这么多需要焊接的部分，光靠人力确实难操作。

等人少了，咱俩去看看呗。林叙回他。

行!陆工点了点头，这机器人价格不便宜，我们厂之前也打算买的，问了价格，没敢下手，这次我先看看它效果怎么样，好用的话，是能买一台。

目前国内应用到焊接机器人的船厂还很少，南江厂也有购买的计划，这样更省人力。

倒不是说南江厂要减少用人，而是从7、80年代到现在，南江厂整体的生产规模扩大了许多倍，与此同时，生产的难度也在不断增加。

虽然厂里年年都在招人，可新招的年轻工人暂时还弥补不了老师傅们的空缺。

何况船厂招人也有一定的限制，不可能无限扩大招人的名额。

找了一个中午休息的时间，吃过饭后，林叙和陆工溜达到了焊接车间，h厂新买的焊接机器人还在运作当中。

从林叙的角度看，焊接机器人的外表有些笨重，可投入到工作之后，它表现得相当精密，h厂也有专人监督它的工作，同时对它的焊接结果进行专门检查。

厉害啊。陆工尝试操作了片刻，咱们国内暂时还没有生产这种机器人的厂家吧?要是有，我们绝对买上它几十台。

反正不管卖什么，国内厂家总比国外厂家更便宜。

他们造船这么多年，对买设备这件事心里门清，只要是国内造不出来的，国外厂家绝对把价格往天价上报，一旦国内生产出了性能相近的同类型产品，那价格自然而然就能被打下来。

当然，在精细化、个性化、对技术要求最高的那批设备上，国内产品和国外还有一定的差距，在某些门类上，这种差距甚至是巨大的，一时半会根本超越不了，只能等待时间。

客观来说，从国外买的这台焊接机器人绝对是好用的，林叙决定把它纳入清单，回去之后找领导提议。

可惜他们这行没有什么双11和618，谈不下来的价格注定谈不下来，除非大批量购买。